BOBapp还记得之前高合汽车那个“真假音响”的事件吗？原本大家以为只有低端产品才会有“碰瓷”问题，绕了一圈没想到你个浓眉大眼的家伙居然也叛变革命了，真是防不胜防。

　　国内消费者对真皮的喜爱众所周知，有些厂商就瞄准了这一点，在宣传自家产品的时候特意主推真皮座椅这个卖点。如果是高端车型就算了，有些十几万、二十几万的车型也宣称自己有真皮座椅。事实上，真皮的成本是很高的，十几万、二十几万的普通车型压根没可能用上真皮，更多时候它们用的是人造革/二层皮，也就是所谓的“假皮”。

　　人造革指的是PVC（聚氯乙烯）、PU（聚氨酯）等材料，二层皮指的是一张皮的下半局部（上半局部就是头层皮）。

　　这和刚刚提到的假皮有异曲同工之妙，皮革缝线原本是用来增加视觉点缀效果的，一般会和真皮材质一起出现。但皮革缝线的成本也是比较贵的，有些汽车厂商为了花小钱办大事，就想出了“假皮革缝线”这个方法，它的观感、触感跟真皮很像，如果不仔细看，很难分辨出来。

　　木质饰板和前面提到的真皮一样，都稳稳踩在了国内消费者的审美上。很多豪车的内饰都会配备真木装饰件，它确实能让车辆看起来更高大上。

　　有的厂商为了提升产品内饰的档次，也会在车内设计一些木纹装饰，不过并不是真的木纹装饰，而是仿木纹饰板，有的甚至会直接贴一层木纹的贴纸。不过，最近几年更流行仿碳纤维饰板，假的木质饰板越来越少见了。

　　碳纤维这几年越来越多地被应用在汽车产品中，它的优点很多：耐高温、抗摩擦、导热及耐腐蚀......在航空航天领域，碳纤维也一直是优良的制造材料。

　　虽然优点很多，但它的缺点也很明显：贵。因此，一般只有高端车才会用上碳纤维材料。

　　有些普通家用车型会宣传自己用了碳纤维材质，其实它们往往用的是塑料贴纸或者假碳纤维编织，而且常常是出现在外部塑料装饰件和一些内部塑料装饰上。

　　不少人会根据汽车尾部的排气口，来判断它的性能。有些厂商从中发现了商机，开始给汽车尾部安装假的排气口。有的车型价格不过十来万，但却有四个排气口，远远看过去还以为是一台性能车，可惜四个里面有三个都是假的。

　　类似的现象还出现在发动机舱散热口上，厂家设计发动机舱散热口原本是为了让高性能车更好地导流和散热，但做成导流孔的成本比较高，有些厂家为了节约成本，只会设计散热口。这就等于吃饭时候筷子只给一根，拿也不是、不拿也不是。

　　写在最后：除了上边这5种，你知道汽车最容易出现“假货”的地方还有哪里吗？